2024-09-28 华体会公司
公然，6点30分，连续几辆江苏车牌的卡车载着小龙虾渐渐开进商场。只见一辆“苏A”打头的南京车牌车司机在卸下4箱小龙虾后，爽快地供认：货来自南京惠民桥。尔后，这4箱外地小龙虾被别离运往盱眙商场里的几个货摊。另一辆卡车是盱眙本地车牌，稀有十箱小龙虾。司机和货主着重，是盱眙本地货，刚从乡间收上来，但包装上很多“武汉白沙洲水产商场”的字样令人生疑。
经过努力，记者找到了盱眙当地一家闻名小龙虾店老总，他也是小龙虾协会的重量级会员，他的一番话解开了记者心中的疑团。“盱眙小龙虾火了！”他说，现在全国都来要货，“咱们哪里有这么多小龙虾？”盱眙年产小龙虾3万吨，但全国的订单总数远超于这个量。
“1两左右的外地货，卖到盱眙是每斤12元，从盱眙卖出去是16元，到了你们上海，有些当地能卖到49元。所以，湖北洞庭湖小龙虾来了，安徽小龙虾来了，江西九江小龙虾来了，甚至有四川成都的小龙虾空运到南京，辗转来盱眙，最终再从这儿运出去。”这位奥秘人士持续抖料，“有人说，盱眙有股灵气，小龙虾兜个圈子走，吃得香、卖得好。”不过，他随即话锋一转：“外地小龙虾到盱眙究竟不是大都，可一旦运出去，盱眙多少，外地多少，真不好说。不过，协会一定会严查、严罚，根绝此现状。”
6月22日上午8∶30，盱眙远程客运站。记者坐上回上海的金龙客车，和记者一同等车、登车的不只有旅客，还有上千斤盱眙小龙虾。一打开车肚，装满了20多箱白色泡沫塑料箱，箱里是小龙虾和冰。每次每箱小龙虾的运费是20元。
6月22日，身在南京的盱眙小龙虾协会副会长成兆友回应到：目前为止，盱眙县城商场，本地货占大大都，外地货不多。所谓盱眙小龙虾，是指洪泽湖及它邻近湖泊所产的小龙虾，别的的当地出产的不能叫盱眙小龙虾。
不过，记者在盱眙也听到不少当地人这样说：“盱眙为什么不能成为全国的小龙虾中转站？只需质量、个头契合，异地小龙虾为什么不能叫盱眙小龙虾？”更多当地人慨叹：呈现如此局势，关键是前几年完全赖户外捕捉，盱眙小龙虾数量渐渐的变少。直到最近，人工饲养才被渐渐推行。
在盱眙郊外20公里，有一处叫大莲湖的饲养区域，南京人叶宝春小心谨慎地收紧虾围，捕捉小龙虾。前年，他花了12万元包下200亩地饲养小龙虾，“饲养密度不能太高，由于人工驯化的小龙虾会互相残杀，死虾没人要。现在，每亩有1000斤小龙虾。”说着，叶宝春捧起几个小龙虾苗让记者看。
最大的机会是一只小龙虾。最近几年，正是这些小龙虾让当地人逐步接近财富。但取得机会，巴望致富，并不代表能够损坏商场规律，或许丢掉最基本的商道———诚信。假如不重视这么多东西，无疑是一种短视行为；假如失掉这么多东西，则无异于自杀。
